ANALISA PENGARUH VARIASI SUDUT KEMIRINGAN 13 DAN 14 DERAJAT PADA DRIVE PULLEY TRANSMISI CVT TERHADAP PEFORMA SEPEDA MOTOR VARIO 150

Pengguna sepeda motor matic terdapat beberapa keluhan yang dirasakan, hal yang dominan menjadi keluhan ialah peforma dari motor matic yang kurang responsive. Salah satunya dilakukan dengan mengubah sudut kemiringan drive pulley pada komponen CVT. Drive pulley berhubungan dengan poros engkol (crankshaft). Sedangkan driven pulley berhubungan dengan final gear dan langsung ke roda belakang. Untuk itu dilakukan analisa variasi sudut kemiringan drive pulley dengan mengubah sudut kemiringannya drive pulley 13o,14o tujuan agar diketahui pengaruh dari sudut kemiringan drive pulley pada sepeda motor matic. Penelitian dilakukan secara eksperimen melalui pengujian sepeda motor matic dengan menggunakan alat dynotest. Untuk pengujian ini menggunakan objek sepeda motor Honda Vario 150cc untuk mengetahui perfomance motor dengan menggunkan sudut kemiringan drive pulley yang berbeda. Dari hasil pengujian diperoleh bahwa sudut kemiringan drive pulley dapat mempengaruhi performance pada sepeda motor matic diantaranya torsi, daya. Dari hasil penelitian variasi sudut kemiringan drive pulley yang paling baik di peroleh pada sudut kemiringan drive pulley 13o dengan torsi 15,80 Nm.